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链板提升机的销轴与外链板的装配普遍存在间隙，与套筒配合的销轴表面径向最大磨损量9.5mm，单节距伸长11mm，节距变化引起提升机尾轮下降170mm，头部链轮齿厚磨损10mm。 如何处理链板提升机的链条问题?
销轴与外链板的装配应为较大过盈的紧配合。间隙配合导致销轴相对外链板转动，磨断开口销，断定为造成外链板脱落的根本原因。
输送磨琢性强的水泥物料时，坚硬的物料微粒进入套筒与销轴间，形成磨粒磨损，磨粒磨损是销轴与套筒的主要失效形式，疲劳失效的薄弱环节则是内外链板。
各零件的表面硬度是影响其耐磨性的主要因素，既要保证耐磨，又要兼顾耐疲劳，要做到套筒、销轴和滚子三个零件表面硬度的匹配。
链板提升机销轴表面硬度严重不足，耐磨性差，短期内大量磨损，致使链条节距改变，加大运行冲击振动，恶化链传动工况，断定为产生断链事故的重要原因。传动机构减速机高速齿轴多次断裂，主要是输送链传动工况恶化引起的异常振动和尖峰负荷所致。从齿轴断面看，是疲劳断裂，检测结果也表明传动机构本身并不存在制造缺陷和安装不足。
更换新链条，采用削边销轴和削边套筒结构，销轴与外链板、套筒与内链板的装配均采用过盈量较大的紧配合，解决了销轴与外链板的相对转动问题。要做好对链板提升机的维护保养工作。
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